在2500多年的城市历史中，交通见证过扬州兴衰。长江天堑、地无寸铁的交通之“贫瘠”，让扬州错过多少发展机遇！合上过去的“十五”，一桥飞架、钢轨铺展，交通不再是扬州发展的“瓶颈”；打开新的“十一五”，交通正为扬州插上飞翔的翅膀——

　　6年前，在外的扬州人大都还有这样的记忆：虽然扬州在2500年的历史长河中挥就着浓墨重彩，可一句“火车都不通”就会让扬州人的自豪感一落千丈；也仅仅是在6年之后，“128”成了扬州人挂在嘴边的“口头禅”——1个多小时到南京禄口机场，2个多小时到上海浦东机场，8个多小时到北京。如今的扬州人，又开始了“飞机梦”。

　　火车梦：

　　15对列车门前过，你去哪里

　　北京人来了，广州人来了，上海人、武汉人、西安人都坐着火车来了，还有青岛人、温州人……

　　曾几何时，镇江火车站还是扬州人出远门唯一的选择；而今天，家门口的火车已经四通八达。扬州火车站广场，绿化错落有致、广场灯具设计新颖、长途和城市客运车辆回旋场分布合理，成为我国第一个生态火车站广场；扬州火车站，更是一座富有地方特色而又宏伟壮观的现代化火车客运中心，拥有着诸多的国内一流。

　　作为未来的“长三角区域中心城市”，扬州临近苏南，又面对地域广阔的苏北大地，绝佳的地理位置不言而喻。截至2007年4月18日，随着全国铁路第六次大提速及线路调整，途经并在扬州火车站停靠的旅客列车已经达到15对，除了最初的5条黄金线路，现在扬州人乘火车可通达全国近百个城市。扬州因火车而豪迈，这是扬州人百年的夙愿、是几代人的梦想。

　　环城高速梦：

　　城乡经济，在系统中循环奔流

　　就在不久前，扬州捧得万众瞩目的联合国人居奖，扬州市市委书记季建业在接受14个国家21家海外媒体采访时，圈点了扬州近年来建设的五大交通设施，环城高速公路被放在了关系扬州未来发展的战略高度。

　　西北绕城与南绕城一起构成了有着10个道口的环城高速公路，浪漫的诗人把每一个“道口”都比作“窗口”：站在每一个“窗口”前，你可以感到跳动的阳光、扑面涌来的空气，飞速奔流的激情。如果说西北绕城高速公路是大动脉，那么与之相连的县乡、乡镇之间的公路网，就是“毛细血管”，让营养随着这庞大的循环系统而奔流。扬州市区每个角落上高速时间被缩短到10分钟以内。2004年10月12日，扬州成为省内第一个建成高速公路环的城市。一条绕城高速公路环给了扬州人展示自我、参与竞争的机会和本钱。

　　大桥梦：

　　江南江北，你如何再辨得清楚

　　隔江相望的扬州和镇江，千百年来如天堑。扬州人需要一座桥，一座横跨长江的大桥，因为它所承载的不仅仅是人来车往，更是支撑着一个城市融入区域经济发展的灿烂构想。

　　10分钟跨越长江！即使在很多年后回想起来，2005年扬州最光彩照人的演绎，一定还是润扬大桥。一直以来，长三角和苏南地区部分产业不断寻求转移和扩张。而扬州因具产业基础完备、市场辐射力强、资源充足、成本低廉等优势，成为产业转移的首选地。可就是因为这一江之水，扬州失去了一个又一个机遇……终于有了这重重一笔，2005年4月30日，处在长三角蝴蝶型经济最北端的扬州，有了纵向发展的巨大空间，实现与江南的零距离。大江南北的扬州与镇江，第一次以双子星的城市模式显现在长三角。

　　有人说，桥是实现理想的路。一桥飞架南北，天堑变通途！

　　飞机梦：

　　扬州渴望振翅高飞

　　2006年3月，关于民航总局正式同意我市启动“苏中机场”的前期工作、扬州和泰州两市联手民航华东局开始进行选址工作的消息，又一次振奋了扬州人。

　　作为全国最重要的经济大省之一，江苏省13个地级市中尚有5座城市没长“翅膀”，扬州就是其中之一。于是，一座机场，又让扬州人开始了新的圆梦征程，扬州人渴望振翅高飞并且飞得更高。

　　扬州人期待着这一天。 (薛梅)

3大手笔，城建交出完美答卷

　　“腰缠十万贯、骑鹤下扬州”。

　　继2004年获得“中国人居奖”之后，扬州去年又摘得“联合国人居奖”的桂冠……“扬一益二”之后，扬州人还从来没有这么自豪：2004年，扬州结束“手无寸铁”的时代，火车开通；2005年，润扬大桥建成通车，南北“天堑变通途”；而今，扬州人的眼光又投向了蓝天……

　　交通“链接”天南海北，城建打造“秀外慧中”。历史上，“扬一益二”的盛景，更像一个令扬州人骄傲的传说；而如今，扬州的发展正推动扬州走向一个新的传奇……

　　“十一五”以来，我市加大城市基础设施建设和环境综合整治力度，继2004年获得 “中国人居环境奖”后，我市去年又成为全国第7个获得“联合国人居奖”的城市，我们正在向打造精致扬州、秀美扬州、宜居扬州而迈进。

　　开展城市综合整治，全面提升居民生活

　　“十一五”以来，我市城市建设投入显著加大，保持了城市建设的持续高强度投入，累计完成城市建设投资近400亿元。

　　重点实施润扬长江大桥、铁路、环城高速等五大交通工程，构筑了立体交通体系；加快城市道路建设，先后完成城市四个出口通道和100多条道路和桥梁的改造新建，初步构筑了城市快速交通体系。全面实施“绿杨城郭新扬州”工程，形成了340多公里的绿化长廊和“城市绿肺”系统；投资建设瘦西湖活水工程、古运河城区段整治等工程，使城区河道碧水重现。坚持以解决群众反映强烈的问题为出发点，在全面提升城乡居民生活环境的同时，大力实施安居工程。

　　大力发展社会事业，提升城市服务功能。完成了扬子津科教园区一期工程和一批文博设施建设，新建了一批学校和医院，实现了教育、医疗资源布局的优化。

　　打造“两古一湖”，千年古运河再展新姿

　　古运河和古城区的保护牵动着全市人民的关注，市委、市政府于本世纪初就明确提出打造“两古一湖”（即古运河、古城区和瘦西湖新区）的建设目标，经过近几年的努力，千年古运河再展新姿，成为新扬州的“城市名片”。

　　近年来，我市对全长13.5公里的古运河城区段进行综合整治，沿河兴建了便益门广场、五台胜境广场、大王庙广场等景观；实施了沿岸道路拓宽、污水截流和沿岸街景改造等工程，使沿河两岸面貌焕然一新;大力开展城市水环境综合整治，把河道建成清水走廊，把城市建成亲水乐园。几年来，先后实施了瘦西湖“活水工程”和多条河道人文景观改造亮化工程。与此同时，还积极建设污水处理厂和污水截流工程，建成了日处理能力23万吨的污水处理厂。

　　在保护运河遗产的过程中，我市通过打造运河风光带，治理城市水环境，扬州宜投资创业、宜人居休闲的特色日益凸显。

　　大力复兴文化古城，再现扬州历史辉煌

　　作为一座通史式的历史文化名城，我市积极探索扬州古城保护复兴的科学发展之路，努力打造适宜人居、最为精致、和谐秀美的名城。

　　为加快古城保护和利用步伐，有关部门已对街区内50户居民住宅进行了修缮。实施了壶园整修工程，推进教场商贸民居民俗文化区建设，启动实施南河下街区整治。对老城区沿主干道的200多幢楼宇进行风貌整治，强化了古城的传统风貌；同时，结合道路改造，大力实施老城区亮化工程，开展了古城街巷整治。完善宋大城东门遗址公园建设，完成扬州城南门遗址广场和南门码头建设，修复洒金桥、迎薰桥等遗迹。

　　有序推进古建筑修缮项目建设，打造古城新亮点。完成卢绍绪盐商住宅整饬工程,修缮、恢复卢氏住宅及门厅等，配套餐饮设施，并布展淮扬菜系博物馆。实施“名城解读”工程，通过标牌、立碑等方式，唤起市民对古城历史的记忆与认同感。兴建开放了一批富有特色内涵的博物馆和展示馆，全方位地展示扬州悠久的历史文化和丰富的民间工艺，为非物质文化遗产的保护以及文博产业的集聚提供了载体。(姜传刚  张福明)